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SABIC推出全塑與塑金復合電池端板 可制造更輕更節能電動汽車電池

來源:SABIC      編輯:張志遠 2023-09-07 17:43    瀏覽量:8808

北京,2023年9月6日——隨著汽車行業持續向電氣化邁進,原始設備制造商不斷需要制造出更輕量化、更具成本效益且續航里程更長的汽車。全球多元化化工企業沙特基礎工業公司(SABIC)目前正通過其BLUEHERO?計劃,為在各種電動汽車電池應用中普及高強度輕質塑料而不懈努力。這些新材料應用包括全塑與塑金復合端板。每個電芯都包含端板以確保電芯壓縮并滿足膨脹要求,以優化電動汽車電池包。

為了減輕端板重量,SABIC用其專有的阻燃(FR)熱塑性材料 STAMAX? 30YH570 樹脂取代了常見的鋁材。經過原型試驗后,電池端板被制成三種型號:全塑、鋁塑復合和鋼塑復合。根據結構壽命要求,復合或全塑設計將成為首選。

SABIC 將對這些不同的材料進行機械測試,以驗證其在不同負載壓力和溫度條件下的性能。

SABIC團隊還在研究用玻璃填充 FR VALOX? (PBT)樹脂制造電池模組端板的可能性。

塑料與鋁材相比的優勢

嚴格的測試表明,使用SABIC的 STAMAX 30YH570 樹脂生產端板具備比傳統金屬更明顯的優勢。

由于采用了更輕的材料,只需一步即可完成制造過程,因此成本和重量都有所降低。

可注塑成型的端板讓客戶能夠達到結構性能標準,并使其能夠靈活地大批量生產可擴展端板。

阻燃性能提高,進一步保護電池和汽車免受熱事故影響。

使用傳統鋁材時,端板必須經過一系列加工后才能進行裝配,這有可能導致零件成本上升。使用可成型熱塑材料后,設計變得更加簡潔,功能集成與一步制造工藝相輔相成。這些都是材料、設計和加工方面的優勢,具有成本節約潛力。

SABIC 電池端板材料除了在結構上的優勢外,更輕便的設計還有助于增加汽車的續航里程并減少二氧化碳排放。

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