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珠海比亞迪宋PLUS避開同質化的聲音 發燒升級傲勢三分頻

來源:360汽車網      編輯:張志遠 2024-01-04 18:04    瀏覽量:6727

如果你不認同國產車的進步,純電車的進步,那么你可以找一臺同價位同級的合資車進口車來對比;如果你不認同新能源車在配置上的良心,你甚至可以找臺更高價位更豪華的品牌車型來對比。無論哪一個條件,你會發現新能源車+配置豐富這個選項,很難找到能匹敵的合資或者進口對手。

誠然,像比亞迪宋PLUS新能源冠軍版DM-i這款車,原車音響配置已經很高,標配9喇叭,頂配版本是10喇叭的燕飛利仕音響。當然配置堆料和實際效果還是會存在偏差,尤其對音質有所追求的車主來說。要說到能發揮出車廂更極致的音效,還是各大專業喇叭的天下。這輛嶄新的比亞迪宋PLUS,車友就是不滿足于原車的音響素質,也希望愛車能擺脫同質化嚴重的音效,來到專業店進行升級。

升級產品如下圖所示,整體布局和工藝風格設計非常精致,要知道整體方案是只升級前聲場和加入低音箱,增加DSP功放的配置,但整體改動不算大,與原車保留的單元配合度也夠,車友表示聽起來很舒服。

然后值得注意是這臺比亞迪宋PLUS的前聲場改裝,采用三分頻分音設計,其中高音和中音單元在A柱做個中高音倒模,高音采用傲勢的M60氣動高音,高解析力高保真。中音單元則是傲勢的參考系列R90中音,少見的傘形U鐵和無懸邊結構,音盆面積更大帶來更優異的穿透力,而中高音設計針對倒模優化,減少對容積和箱體的過度要求,能設計小箱體,更適合新能源車安裝。

中低音則是傲勢監聽系列M172,特殊黃色玻纖盆,加以提升阻尼的涂油,30mm大音圈,好驅動,下潛深,量感足,彈性豐富自然,與中高頻順滑銜接。與三分頻系統搭配是行李箱安裝一個樂聆8寸有源低音箱,補充低頻,整個聲場更立體飽滿。


尾箱地板用隱藏式方式安裝一臺歌航A5 Pro,用來多聲道做音頻處理,帶有高解析力也能負責音源部分,支持DSD256解碼。重點是支持全主動三分頻的調校,每聲道獨立EQ均衡和延時相位,精準還原高清音源的每個細節。

比亞迪宋PLUS冠軍版DM-i音響改裝配置:

前聲場喇叭:傲勢監聽系列小氣動套裝+參考R90中音 / 處理器:歌航A5 Pro / 低音:樂聆IE-XL8低音箱 / 改裝店家:珠海音藝

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本文標題:珠海比亞迪宋PLUS避開同質化的聲音 發燒升級傲勢三分頻
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